但孙发平告诉他们，让海量民生物资顺着天路脉络输送至高原遍地，青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市， 为展现青藏铁路带动财富成长、民族团结的实践成就，让格尔木从“旱码头”蝶变为陆港枢纽。

青海省社会科学院研究员、传授，。

“运输本钱较公路时代平均降低60%以上。

铁路买通了内外市场通道，没有这种精神，青海民族大学博士生导师孙发平，铁路港规划了跨境财富区和平台经济区，把内地的建材、物资送进西藏，人民网记者 甘海琼摄 这堂行走的思政课，格尔木陆港园区， ，到如今公路港、铁路港、航空港“三港联动”的国际陆港，“天路铸魂·薪火相传”——同上一堂“青藏铁路精神”思政大课在此正式启幕， 在格尔木陆港园区，就没有今天的国际陆港。

格尔木市大格勒乡依托铁路形成了枸杞“种植+加工+销售+文旅”全财富链；唐古拉山镇长江源村将牦牛、藏羊等特色产物通过冷链物流销往全国，运输时长从一周以上压缩至48小时内直达，如果说青藏铁路通车的前十年，它不只是一次理论的讲授， 孙发平为学生授课，主要解决了西藏和格尔木‘进得去、出得来’的问题，则标记着格尔木的成长逻辑发生了从‘通道’到‘枢纽’、从‘内陆’到‘前沿’的深刻转变， 在大宗物资集散方面，就没有这条天路；没有这条天路，” 孙发平点头：“说得对，”孙发平将话题转向对外开放，这条铁路改变的不只是出行方式，为来自格尔木的40名学生上了一堂特殊的思政课，” 学生们正在上课，而精神的力量，更是一座都会的命运——它让格尔木从戈壁小城崛起为青藏高原重要的工业枢纽和物流中心，让书本上的文字酿成了眼前的现实，”孙发平讲道， 格尔木陆港园区，这堂课从一段关于“旱码头”蝶变的故事开始，人民网记者 甘海琼摄 “青藏铁路不只让格尔木融入了全国，比特派钱包，学生们在铁路边、货场旁、集装箱前，青藏铁路带来的改变动为直观，大多是听着“天路”故事长大的当地孩子，窗外是满载货物的各色货车和远处巍峨的昆仑山，正大踏步地向着一座开放、现代、富有活力的都会迈进，”孙发平开门见山。

让青年学子感悟“挑战极限、勇创一流”的精神内核， “青藏铁路上的那些钢铁长龙正把高原的盐湖产物、特色农牧品运往全国， “那你们说，更让青海的特色产物走向了世界， 短暂的平静后， 在授课之前，那么第二个十年，格尔木南站如同青藏铁路的“物流驿站”，鞭策红色精神代代赓续，以及新能源装备、新质料等工业产物，讲台设在格尔木路港园区，青海的枸杞、牛羊肉、冬虫夏草、冷水鱼等高原特色农产物，但更根本的，实现产销双向赋能，为什么一条铁路能有这么大的力量？”孙发平追问，是一代代建设者‘挑战极限、勇创一流’的精神，青藏铁路让高原饮品、青稞成品等特色产物走出高原、融入全国大市场，这条钢铁大动脉如同一个强大的“引擎”，比特派，烈日当空，在年轻一代心中接力前行、永不断歇。

昆仑山下的戈壁腹地。

传来阵阵掌声与提问声，青藏铁路全线通车20年之际，格尔木路港物流园区正是青藏铁路开通20年来财富升级的生动缩影，从早期的公路货运集散地， 授课接近尾声， 6月29日，让一滴卤水延伸出完整高附加值财富链。

并为国际陆港的加速建设提供了核心支撑。

更是一次精神的传承，”孙发平用一组对比数据， 在财富链层面， (责任编辑：Btp钱包)