1、本田URV 370T动力总成及底盘结构与冠道如出一辙，但URV原厂ECU电脑的调校相比冠道而言更偏向平顺，似乎像降低了输出功率一样，丢失了冠道急加速时的那种顿挫感，但是也让你很难感受到涡轮增压车型所带给你的推背感。总结了车友对于URV 2.0T的不满之处：1.油箱小，平均一星期加一次油。2.换挡感觉明显有顿挫感，特别是低速挡。3.油门响应不够积极，起步比较肉，提速加速要上3000转后才有爆发力。
2、车辆信息：车 型：本田URV-2.0T-272HP出厂日期：2017-10硬件改装：素车升级需求：安全范围内调校最佳
3、施工过程：1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据监测9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
4、试驾反馈：油门响应积极，起步提速衔接更顺畅，在换挡间歇的扭力值弥补更到位，所以换挡平顺性得到优化。提速过程动力更充沛，加速过程中可以感受到少有的推倍感，完全激活了K20发动机的运动天赋。
