1、外观方面而更为重要的是这辆全新换代之后的新款CC外观不再是那么的套娃了，前脸中网虽然还是大众简洁的横向格栅，但是整个前脸造型创新性非常高，大灯采用不过则的造型，被带有镀铬装饰和日行灯的装饰件分割成两部分，中网也分为上下两部分，呈现大嘴式的风格。
3、车尾部分在车尾部分，行李箱上沿集成式的扰流尾翼非常的突出，这个位置的模具制造成本估计不菲。尾灯组也采用了熏黑效果，看上去有点保时捷的味道，当然保时捷本也是属于大众家族的。全新CC尾部使用了Arteon的标识，据悉，换代之后可能不会再沿用CC的名字，而Arteon国产后会翻译成什么呢？额腾还是啊腾？
5、可惜的是，进入到车内以后就立马露馅了，最新一代CC还是和现款CC一样，内饰还是直接套用迈腾，虽然这个新款迈腾的内饰设计有点像奥迪靠拢，中控台横贯式的空调出风口比较个性，但是由于迈腾已经用了快两年了，新鲜感基本没有了。而且与外观惊艳的设计相比，这套内饰还是太过于平淡。
7、动力方面在动力上国外版本搭载了2.0T高低功率的汽油发动机，高功率版本达到了280熄鞋孜鼻马力，匹配的7速双离合变速箱，还有一款2.0T的柴油发动机和1.5T汽油机，这辆全新CC绝对是不输BBA车型，如果换成BBA车标估计就能涨50万,可以现款国产CC的价格来看，也算是大众的高端车型了，预计新款国产后还会维持在22万到35万区间。
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