1、随着交通量的不断增长，很多早期建设的各级公路已无法满足运营要求，公路拓宽成为一种有效缓解交通压力的方式。在柬缰缣挞公路拓宽中桥梁的拓宽是一个难点。目前在桥梁横向拓宽连接中对上部构造的处理方法有3种:(D不连接;(2铰接;(3刚接。
3、某些关键截面可能处于不利的受力状态，尤其是在斜桥中出现错孔布置，这一问题更为突出。因此在斜桥拓宽中铰接是一种比较理想的连接方式。
5、(1计算分析结果表明，旧桥空心板的内力变化较小，靠近横向拼接缝处的空心板跨中截面内力最大增量仅在10%以内，原桥空心板基本可用。
7、(3设计初步文件对拼接缝(铰缝)采用C40混凝土是一般新桥设计做法。在拼接拓寬桥梁上，根据计算分析结果和已有工程使用情况，新建桥梁的空心板混凝土收缩徐变作用不可忽视，加之新旧桥梁之间基础沉降差作用使的拼接缝的某些区段存在横向拉应力，这些将降低拼接缝(铰缝)的抗剪强度。因此建议设计上是否将拼接缝(铰缝)材料改为高性能微膨胀砂浆，可以克服混凝土骨料过大而产生不易密实的缺点，同时抗拉、抗剪性能改善。
