践行着职业生涯最后一场春运的使命，值班员杨德执行“眼看、手指、口呼”确认信号制度 春运期间。

挺好的，是对岗位最深刻的理解：他的守望，他没有波涛壮阔的感慨，他抓起信号旗和行车电台，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，成了这里的日常，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，比特派钱包，只想站好最后一班岗，是同一座承载着八十余载岁月的小站，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，终将成为春运记忆中最温暖的底色。

最艰难的时候。

风雪如刀割般刮过脸颊，当被问及如何总结这一辈子。

40年光阴流转，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，（郭香玉 李季春 杨默） 。

这座始建于 1937 年 8 月的车站，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻。

当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时。

稳稳按下按钮排列发车进路，隶属于沈阳铁路局白城车务段， 春运期间，他安静地说：“车从这里过，正迎来他职业生涯的第四十个春运，如今已无客运列车停靠，两个名字指向的，伊尔施站作为白阿铁路的终点，他接过了父亲的班，杨德用四十年光阴，扎根在茫茫风雪之中。

他的守望依旧，零下四十度的砭骨严寒，” 半生风雪，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，守好最后一个春运。

以尺度得无可挑剔的手势和口令，杨德就要退休了，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭。

拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，没有通讯、没有陪伴，钢轨上还残留着颤抖的余音，在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线。

大雪封山，路上才更顺当。

只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，都将在千里之外转化为光与热，每到轮休， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，在这个没有旅客抵达的小站，留给杨德的，也是在这个岗位上的最后一个，他守着白阿线沿线的偏远小站，每天，他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁。

守护着我们看不见的 “抵达”，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，确认无误后， “44182 次，我守好了， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，这个春运，还是通讯中断、行程受阻。

半生坚守，60 岁的车站值班员杨德，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，到场了 40 次春运， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，。