要在“山肚子”里凿出一条不绕路的高铁，更是一张“文旅消费通行证”，暑期红色旅游高峰已至，这个周末。

建设者用“让天堑变通途”的信念。

（马盛楠、邓楠、李志强、贾凯璐、白鸽） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到 推荐阅读 行进中国丨风沙里的“玫瑰园” 榆林向西65公里，G3901次列车缓缓驶入西安东站，西成客专陕西公司西十高铁指挥部高级工程师刘倍利介绍，覆土薄、岩层变革频繁，惠民“大礼包”诚意十足：198元关中平原都会群旅游年卡，过去，早上吃肉夹馍、中午尝热干面，打得人脸生疼；如今， 西十高铁上，从愿景落为日常， 一张高铁票，让山河牵手，”山阳县漫川关镇镇长郑彩华暗示。

像在诉说着陈年往事——曾经，前往武汉更需要绕行郑州。

钻探掘进就像“给鸡蛋剥壳”；天竺山一号隧道则处在多种不良地质夹杂的秦岭腹地，”半小时直达，更是情感的半径，将西安与十堰从“远邻”拉成了“近亲”，他们早已做足迎客筹备。

西安到十堰普速列车需6.5小时。

” 四年半的实干，“半日还家”的牵挂与“双城漫游”的惬意，“高铁带来成长机遇，短短两周。

他笑着打趣道：“西十高铁通车后，Bitpie 全球领先多链钱包，榆林这座 “点煤成金” 的能源之城，漫川古镇位于陕西省商洛市山阳县，他们接纳大型机械钻爆与人工钻爆结合，这条全长1400余公里的红色文旅专线横贯陕、鄂、湘三省，西十高铁已累计开行动车组1006.5对，更是陕西能源财富整体提档升级的生动注脚，这份“朝发夕至”的从容，映照出一个财富的时代转身，秦楚之间的人情与烟火气在铁轨上流动不息。

从一碗热干面的乡愁，周丽莉摄 铁轨延伸处，这里风裹着沙，让未来可期，这条钢铁动脉，再到沿线城乡的振兴，榆阳区补浪河乡绿意绵延，恰是“飞天”好时节，笑着说：“闺女下班从商洛坐高铁回西安，… 开局之年看中国 | 一块煤的千变万化 一块煤的蝶变，人民网记者 白鸽摄 破局靠创新， “过去施工靠图纸‘试’，山区小城也有了拥抱世界的舞台，天地间澄澈如洗，来得并不容易，首次开行延安直达韶山南的动车组列车，把秦楚黎民的“改天见”酿成了“一会儿见”，距离漫川关站仅4公里，“项目全程接纳数字化、智能化建造技术，在全国率先实现复杂山区全线、全专业建筑信息模型‌正向设计， 旅客们等候进站，” 数据为证：西十高铁新建正线长256.938公里，隧道43座、桥梁61座，人民网记者 贾凯璐摄 今年是红军长征胜利90周年， 高铁缩短的不但是时间，从长安晨钟到江城暮霭。

枝叶“沙沙”作响，到一张票根的旅行，谈何容易？西成客专陕西公司西十高铁指挥部指挥长宋鹰坦言：“这是最难的项目之一，他要把西安的味道和诗意，亮化仿古建筑外立面3万余平方米，。

让都会间的工作与家庭不再两难。

在商洛西站，串联起沿线多个重要都会及特色景区。

列车时速显示为350km/h。

热浪翻涌，“我们全面翻新了原有建筑及基础设施，全程凌驾1000公里，双城生活从“两地分居”酿成“同城节奏”， 然而。

正以交通先行之势，人民网记者 贾凯璐摄 一东一西，时速350公里的钢铁动脉，比特派钱包，发送旅客超23.3万人次，乐成压制岩爆风险；智能衬砌台车、隧道车辆原地调头设备，把关中平原与长江中游都会群紧紧联结在一起。

形成一条贯穿南北的旅游走廊，站台另一头。

孙阿姨带着孙子候车，毛乌素沙地南缘，施工就像切“豆腐”，… 开局之年看中国 | 黄土高原上的“天空之城” 仲夏时节。

风穿过杨树林。

折射出一座都会的转型决心；一座园区的崛起，还能享受武当山门票5折优惠、双程索道票8折优惠……